新查危厅亮相!福州火车站南广场进出站将有新变化
新查危厅亮相!福州火车站南广场进出站将有新变化
新查危厅亮相!福州火车站南广场进出站将有新变化6月17日,记者从福州城投集团所属市城乡建总获悉,福州火车站南广场综合(zōnghé)改造工程一期负一层将(jiāng)于本月(běnyuè)内基本完工,同步启动二期施工。届时,市民进出站将通过(tōngguò)新设置的临时通道通行,新查危厅也将正式投用。
作为福州当前最大的(de)地下交通枢纽工程,该项目总建筑面积近7万平方米,分两期(liǎngqī)建设,其中(qízhōng)一期工程建筑面积超5.6万平方米,二期工程建筑面积1.32万平方米。
按规划,项目东侧地块地下(dìxià)1层为出租车上客区,地下2至3层为配建车库;中间地块地下1层为换乘大厅及通道(tōngdào),地下2层为地铁换乘大厅(衔接1号线、滨海(bīnhǎi)快线)、社会(shèhuì)停车库,地下3层为社会停车库。
据该项目负责人(fùzérén)介绍,目前广场(guǎngchǎng)下沉庭院周边正进行景观收口施工(shīgōng),负一层临时通道已建设完成,地下室负二、负三层安装工程有序推进,新查危厅进入装修收尾阶段。
项目还巧妙地融合(rónghé)了福州特色,换乘大厅(dàtīng)、下沉庭院等(děng)区域以福州市花“茉莉”为灵感,通过流线型空间造型(zàoxíng),艺术化光影设计及本土石材运用,植入文化符号,让旅客在高效换乘中感受“步步生花”的福州韵味,实现功能与文化体验的融合。
同时(tóngshí),二期项目正式进场围挡,即将开始攻坚提速。
因二期封闭施工需要,为(wèi)保障客流通行进出站路径将作调整:
改造前市民从地铁A口方向前往安检处进站,改造后可从站前路直达新查危房安检进站。改造前从国铁负一层出站口由旧(yóujiù)淘宝城地下室(dìxiàshì)出站到南广场(guǎngchǎng)地面,改造后可从国铁负一层出站口由枢纽工程一期负一层临时通道(tōngdào)出站到南广场地面。
二期预计2026年底全面建成投用,届时将形成“地下一层综合换乘大厅+地下二、三层智能车库”立体布局,无缝衔接公交、地铁、出租车(chūzūchē)、社会车辆及(jí)慢行系统五大交通方式。乘客(chéngkè)可在地下一层快速换乘地铁或直达国铁站房,彻底解决二次(èrcì)安检问题,同时全程无需上上下下,不受风雨影响;公交、出租车等均在地下接驳,出行效率显著提升。值得一提的是,项目还新增4台自动扶梯及4部无障碍电梯,通行能力较改造(gǎizào)前提升300%,打造全龄友好型交通枢纽(jiāotōngshūniǔ),让老年乘客、残障人士及携带大件(dàjiàn)行李的旅客(lǚkè)通行更顺畅。
6月17日,记者从福州城投集团所属市城乡建总获悉,福州火车站南广场综合(zōnghé)改造工程一期负一层将(jiāng)于本月(běnyuè)内基本完工,同步启动二期施工。届时,市民进出站将通过(tōngguò)新设置的临时通道通行,新查危厅也将正式投用。
作为福州当前最大的(de)地下交通枢纽工程,该项目总建筑面积近7万平方米,分两期(liǎngqī)建设,其中(qízhōng)一期工程建筑面积超5.6万平方米,二期工程建筑面积1.32万平方米。
按规划,项目东侧地块地下(dìxià)1层为出租车上客区,地下2至3层为配建车库;中间地块地下1层为换乘大厅及通道(tōngdào),地下2层为地铁换乘大厅(衔接1号线、滨海(bīnhǎi)快线)、社会(shèhuì)停车库,地下3层为社会停车库。
据该项目负责人(fùzérén)介绍,目前广场(guǎngchǎng)下沉庭院周边正进行景观收口施工(shīgōng),负一层临时通道已建设完成,地下室负二、负三层安装工程有序推进,新查危厅进入装修收尾阶段。
项目还巧妙地融合(rónghé)了福州特色,换乘大厅(dàtīng)、下沉庭院等(děng)区域以福州市花“茉莉”为灵感,通过流线型空间造型(zàoxíng),艺术化光影设计及本土石材运用,植入文化符号,让旅客在高效换乘中感受“步步生花”的福州韵味,实现功能与文化体验的融合。
同时(tóngshí),二期项目正式进场围挡,即将开始攻坚提速。
因二期封闭施工需要,为(wèi)保障客流通行进出站路径将作调整:
改造前市民从地铁A口方向前往安检处进站,改造后可从站前路直达新查危房安检进站。改造前从国铁负一层出站口由旧(yóujiù)淘宝城地下室(dìxiàshì)出站到南广场(guǎngchǎng)地面,改造后可从国铁负一层出站口由枢纽工程一期负一层临时通道(tōngdào)出站到南广场地面。
二期预计2026年底全面建成投用,届时将形成“地下一层综合换乘大厅+地下二、三层智能车库”立体布局,无缝衔接公交、地铁、出租车(chūzūchē)、社会车辆及(jí)慢行系统五大交通方式。乘客(chéngkè)可在地下一层快速换乘地铁或直达国铁站房,彻底解决二次(èrcì)安检问题,同时全程无需上上下下,不受风雨影响;公交、出租车等均在地下接驳,出行效率显著提升。值得一提的是,项目还新增4台自动扶梯及4部无障碍电梯,通行能力较改造(gǎizào)前提升300%,打造全龄友好型交通枢纽(jiāotōngshūniǔ),让老年乘客、残障人士及携带大件(dàjiàn)行李的旅客(lǚkè)通行更顺畅。






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